Terminó la temporada de la Fórmula Uno 2011, un año especial para el automovilismo en México, ya que marcó el regreso de nuestro país al máximo circuito. 30 años pasaron sin un piloto mexicano en la F1, desde aquél 1981 cuando Héctor Alonso Rebaque corría para Brabham.
Finalmente el piloto tapatío Sergio Pérez terminó en la posición #16 de la tabla general con 14 puntos. Para las condiciones de su coche y su año de debut, fue un resultado normal; no hubo sorpresas. Sabíamos que no podía aspirar mucho esta temporada, que iba a ser un año de introducción y de aprendizaje, lo cual sí se cumplió y bastante bien.
De los aspectos que se mencionaban al principio de la temporada era tratar de superar a su compañero de equipo y ser el mejor novato del año, objetivos que no se consiguieron. Su compañero en Sauber el japonés Kamui Kobayashi quedó por arriba de él, en el lugar 12 y con el doble de puntos (30), y el novato del año se lo llevo el piloto escocés Paul di Resta, quedando por arriba del mexicano en el lugar 13 y con 27 puntos, es cierto que este último con un Force India, equipo que tuvo una gran temporada (además de que el año anterior ya había hecho pruebas en un F1, pero no había corrido ningún GP). Sin lugar a dudas el año que viene al piloto mexicano se le deberá de exigir un poco más.
El otro piloto mexicano que está cerca de debutar en la F1 es el regiomontano Esteban Gutiérrez, piloto de pruebas y de reserva de la misma escudería Sauber, no creemos que aun este para una temporada completa en la F1, en el 2012 deberá seguir progresando en la GP2, donde finalizó en 13º lugar este 2011. Cuando Sergio Pérez sufrió aquél accidente en Mónaco, el piloto que lo sustituyó en el siguiente Gran Premio en Canadá fue Pedro de la Rosa, cuand en un principio debería de haber sido él. En su momento el jefe del equipo optó por la experiencia del español y comentó: "Somos responsables por él (Esteban), y tenemos un contrato por un par de años. Es muy importante traerlo lentamente a la F1. Hubiera sido un error el ponerlo al volante (en Canadá). Es importante que se pueda concentrar en la GP2".
Volviendo con Sergio Pérez, su mejor posición en este año, fue un séptimo lugar en el GP de la Gran Bretaña. En cinco ocasiones se metió a los puntos, en España (9º), GB (7º), Singapur (10º), Japón (8º) y en la India (10º). Concluyó trece carreras y se retiró en tres ocasiones, sin contar aquella carrera en Australia (primera del año) que descalificaron a los Sauber por las irregularidades en sus alerones traseros. En las clasificaciones siempre anduvo entre el doceavo y decimoséptimo lugar aproximadamente, solo se clasificó a la Q3 en tres ocasiones, Mónaco (9º) (justo en esta clasificación tuvo su accidente que no le permitió correr esa carrera y la siguiente), Hungría (10º) y en Bélgica (9º).
La presencia de México este 2011 en la F1, no fue solo con un piloto, fue de marcas mexicanas también. El patrocinio es fundamental en el automovilismo deportivo, gracias a esto fue que México volvió al máximo escenario, este es el verdadero triunfo de México. Ojala que más empresas con recursos en nuestro país (que hay muchas) inviertan en el deporte internacional y así se facilite la presencia de deportistas mexicanos a nivel mundial. En resumen podemos concluir que fue un buen año para Sergio Pérez, sin ningún éxito para festejar, pero sí con la ilusión de que el 2012 deberá ser un mejor año.
